CIA-UAP-D022
Sin identificar · movimiento explicadoEl contacto de 3.800 nudos de Puerto Rico (1964)
Un destructor de la Marina registra un contacto de más de 3.800 nudos y el piloto de un caza ve un objeto en forma de delta que lo deja atrás. La base aérea cercana dice que era un avión espía secreto; la CIA, que no. Cuando analiza la película del radar, la velocidad real resulta ser de unos 485 nudos.
- Fecha
- 19 nov 1964
- Ubicación
- Norte de Puerto Rico, zona de tiro de la Flota del AtlánticoAproximada: los documentos solo dicen «north of Puerto Rico» y la zona de tiro de la Flota del Atlántico.Ver la zona en el globo →
- Plataforma
- Destructor lanzamisiles USS Gyatt y cazas F-8 Crusader de la Marina [2 · p. 1–2]
- Sensor
- Radar AN/SPS-49 del Gyatt, en pruebas, con una cámara que fotografiaba la pantalla · observación del piloto con luna llena [1 · p. 3–4][2 · p. 1]
- Estado oficial
- Sin identificar · movimiento explicado: en 1965 la CIA analizó las fotos del radar y concluyó que no hubo ningún objeto de velocidad y altitud extraordinarias; nunca dijo qué avión era. PURSUE lo publica entre los casos sin resolver [1 · p. 3–4][3]
01 Lectura del sensor
No hay grabación publicada: la película del radar que analizó la CIA volvió a la Marina y no está en PURSUE. Lo que queda son los memorandos que la describen. [1 · p. 6]
02 Imágenes del expediente
Solo imágenes de los propios documentos: páginas, gráficas y fotos oficiales, y dibujos que entregaron los testigos. No se publican recreaciones artísticas ni imágenes generadas con IA, aunque estén en el catálogo.
03 Cronología
Empiezan nueve días de avistamientos y trazas de radar de aviones sin identificar cerca de la zona de tiro de la Flota del Atlántico (16, 17, 18, 19 y 24 de noviembre). [2 · p. 1][1 · p. 3]
De noche, el USS Gyatt guía un F-8 a 35.000 pies y capta un contacto «in excess of 3,800 knots». El objeto se coloca a nueve millas del caza; cuando el piloto mete poscombustión, sube 20° y se aleja. El piloto ve, con luna llena, «a Delta shaped object about the size of a jet fighter». [2 · p. 1]
Otro blanco rápido y alto se aleja de un Crusader que volaba a Mach 0,99 y 45.000 pies. [2 · p. 1]
Un cable de la Frontera Marítima del Caribe informa a la Flota del Atlántico de que el comandante de la base Ramey ha identificado el objeto como un YF-12A. [1 · p. 6]
La oficina de actividades especiales de la CIA, que lleva el programa OXCART, dice haber convencido a la inteligencia naval de que no era un YF-12A y pide analizar la película del radar. [1 · p. 6]
Conclusión de Inteligencia Científica: «no high altitude ultra-high-speed UFO». La traza real iba a unos 485 nudos relativos; sería un caza de ala en delta de un tipo desconocido. Apunta, sin pruebas, a un posible reconocimiento con MiG-21 desde Cuba. [1 · p. 3–4]
PURSUE publica los memorandos y las notas, fechados por el catálogo el 1 de febrero de 1965. [3]
04 Hipótesis
Estado según las fuentes oficiales citadas. El archivo no toma partido.
- Compatible
Caza de ala en delta de tipo desconocido
Es la conclusión de la CIA: «probably a delta-wing fighter» que sube mejor que el F-8C a 50.000 pies. Encaja con lo que vio el piloto y con la velocidad del radar. [1 · p. 4]
- No evaluada
MiG-21 de reconocimiento desde Cuba
La CIA lo plantea como posible (había pruebas de misiles en la zona y el destructor estaba al alcance de un MiG-21), pero dice no tener pruebas ni a favor ni en contra. [1 · p. 4]
- Descartada
YF-12A u otro avión de Lockheed
Lo propuso el comandante de la base Ramey. La CIA, que llevaba ese programa, lo descarta y dice haber convencido de ello a la inteligencia naval. [1 · p. 6]
- Descartada
Objeto a más de 3.800 nudos
Las fotos del radar muestran unos 485 nudos relativos al destructor. La CIA concluye que no hubo ningún objeto de velocidad y altitud extraordinarias. [1 · p. 3]
05 Testimonio
“UFO was identified as a Delta shaped object about the size of a jet fighter.”El UFO se identificó como un objeto en forma de delta, del tamaño de un caza a reacción.
06 Lectura del editor
Opinión del editor, no un dato oficial. Se apoya en los registros citados y cambia si cambian.
- Explicación convencional probable
- Abierto
- Anómalo
- La cifra que hizo famoso el caso no resiste el expediente: las fotos de la pantalla del radar dan unos 485 nudos relativos, no 3.800. [1 · p. 3]
- Lo que vio el piloto, un objeto en delta del tamaño de un caza, es lo que la CIA concluye: un caza de ala en delta que sube mejor que el F-8. [2 · p. 1][1 · p. 4]
- El interés de la CIA era otro: confirmar que no se había visto su avión secreto. Eso no resta valor al análisis del radar, pero explica por qué el caso pasó por el canal de OXCART. [1 · p. 6]
- Queda sin identificar qué avión era. Pero nada del expediente pide una explicación fuera de lo común. [1 · p. 4]
— Isaac Chaves, editor · Lectura del
07 Discrepancias entre fuentes
- La velocidad: «in excess of 3,800 knots» en las notas informativas; unos 485 nudos relativos en el análisis de las fotos del radar. [2 · p. 1][1 · p. 3]
- La identificación: YF-12A según el comandante de la base Ramey; «not YF-12A or similar category Lockheed Aircraft» según la CIA; «probably a delta-wing fighter» según su análisis. [1 · p. 4, 6]
- La altitud: el F-8 volaba a 35.000 pies según las notas; el análisis compara su rendimiento a 50.000 pies. [2 · p. 1][1 · p. 4]
- Las fechas: el catálogo fecha el caso el 1 de febrero de 1965, que es la fecha de un memorando; los hechos son del 16 al 24 de noviembre de 1964 (del 18 al 24, según ese mismo memorando). [3][1 · p. 3, 6]
- El estado: PURSUE lo presenta como no resuelto; en 1965 la CIA ya concluyó que no hubo velocidad ni altitud extraordinarias, aunque no identificó el avión. [3][1 · p. 3]
08 El caso en PURSUE
Así publica PURSUE este caso: su descripción oficial y cada registro, con los enlaces a los archivos. Se reproduce tal cual, incluidos los errores del catálogo.
Descripción oficial
Traducción automática hecha con inteligencia artificial, sin revisión profesional. Ante cualquier duda vale el original en inglés.
Original en inglés
This file contains Central Intelligence Agency (CIA) memoranda exchanged between the Assistant Director for Special Activities (AD/SA) and the Assistant Director for Scientific Intelligence (AD/SI) regarding an incident allegedly involving unidentified aircraft in the vicinity of Puerto Rico. The AD/SI was then-responsible for analyzing foreign scientific advancements and technological threats, such as Soviet nuclear, chemical, and ballistic missile capabilities. The AD/SA managed the CIA’s classified overhead reconnaissance operations, including the deployment of advanced aircraft like the U-2 and A-12 OXCART. Together, these offices ensured the United States could both gather critical intelligence over contested territories and accurately evaluate the technical capabilities of foreign adversaries during the Cold War.
The memoranda refer to an incident on November 19, 1964, in which a U.S. Naval aviator described observing an unidentified object as “delta-shaped, about the size of a jet fighter.” The pilot visually estimated the object’s velocity as Mach 3 (approximately 2,200 mph). A corresponding track from an AN/SPS-49 radar system aboard a U.S. Navy guided missile destroyer in the area, USS Gyatt, measured the object’s speed at 3,800 knots (approximately 4,373 mph). The memoranda indicate that, in the opinion of the AD/SI, the object was conceivably associated with foreign intelligence gathering activities, citing active missile testing within the AFWR, or Atlantic Fleet Weapons Range, as being an attractive reconnaissance target. The AD/SA and AD/SI also ruled out domestic experimental aircraft, such as the YF-12A OXCART, as a potential attribution.
Traducción con IA · no oficial
Este expediente contiene memorandos de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) intercambiados entre el director adjunto de Actividades Especiales (AD/SA) y el director adjunto de Inteligencia Científica (AD/SI) sobre un incidente que supuestamente implicó aeronaves no identificadas cerca de Puerto Rico. El AD/SI se encargaba entonces de analizar los avances científicos y las amenazas tecnológicas extranjeras, como las capacidades nucleares, químicas y de misiles balísticos soviéticas. El AD/SA dirigía las operaciones secretas de reconocimiento aéreo de la CIA, incluido el despliegue de aeronaves avanzadas como el U-2 y el A-12 OXCART. Juntas, estas oficinas permitían a Estados Unidos reunir inteligencia crítica sobre territorios disputados y evaluar con precisión las capacidades técnicas de sus adversarios durante la Guerra Fría.
Los memorandos se refieren a un incidente del 19 de noviembre de 1964 en el que un aviador naval estadounidense describió un objeto no identificado «con forma de delta, del tamaño aproximado de un caza a reacción». El piloto estimó a ojo la velocidad del objeto en Mach 3 (unas 2.200 mph). Una traza correspondiente de un radar AN/SPS-49 a bordo de un destructor lanzamisiles de la Marina de EE. UU. que estaba en la zona, el USS Gyatt, midió la velocidad del objeto en 3.800 nudos (unas 4.373 mph). Los memorandos indican que, en opinión del AD/SI, el objeto podía estar relacionado con actividades de inteligencia extranjeras, dado que las pruebas de misiles en curso en el AFWR (Atlantic Fleet Weapons Range, el campo de tiro de la Flota del Atlántico) eran un objetivo de reconocimiento atractivo. El AD/SA y el AD/SI descartaron también como posible explicación las aeronaves experimentales nacionales, como el YF-12A OXCART.
Registros del catálogo · 2
CIA-UAP-D022 · Documento · CIA · 7 ago 2026 · Registro principal
Unidentified Flying Object Reported near Puerto Rico, 1965
2/1/65 · Caribbean Sea
CIA-UAP-D023 · Documento · CIA · 7 ago 2026
Briefing Notes for Mr. Walter Elder
Undated · Caribbean Sea
Descripción oficial
Original en inglés
This document contains briefing material prepared for Mr. Walter N. Elder, Executive Assistant to the Director of the Central Intelligence Agency (CIA), regarding a November 19, 1964, incident allegedly involving unidentified aircraft in the vicinity of Puerto Rico. The previous entry in this collection, CIA-UAP-D022, contains CIA memoranda on the same subject matter. The briefing includes additional details regarding that incident, including a characterization of the meteorological conditions and sensing capabilities of nearby U.S. military collection systems.
The briefing states that a radar system aboard USS Gyatt, a guided missile destroyer operating in the vicinity, detected a contact tracking more than 3,800 knots (approximately 4,373 mph) over a period of 21 minutes. The briefing contains visual estimates regarding the phenomenon’s apparent capabilities from the pilot of an F-8 Crusader who was present during the incident.
Traducción con IA · no oficial
Este documento contiene material informativo preparado para Walter N. Elder, asistente ejecutivo del director de la Agencia Central de Inteligencia (CIA), sobre un incidente del 19 de noviembre de 1964 que supuestamente implicó aeronaves no identificadas cerca de Puerto Rico. La entrada anterior de esta colección, CIA-UAP-D022, contiene memorandos de la CIA sobre el mismo asunto. El material añade detalles sobre el incidente, como una caracterización de las condiciones meteorológicas y de la capacidad de detección de los sistemas militares estadounidenses cercanos.
Según el material, un radar a bordo del USS Gyatt, un destructor lanzamisiles que operaba en la zona, detectó un contacto que se desplazaba a más de 3.800 nudos (unas 4.373 mph) durante 21 minutos. Incluye estimaciones visuales, hechas por el piloto de un F-8 Crusader presente durante el incidente, sobre las capacidades aparentes del fenómeno.
09 Fuentes
- [1]
Registro · U.S. Department of War · PURSUE (Central Intelligence Agency) · 7 ago 2026
CIA-UAP-D022 · Unidentified Flying Object Reported near Puerto Rico, 1965
Dos memorandos de la CIA bajo el sistema de control del programa OXCART (6 p.): el de 01-02-1965 pide analizar la película del radar del USS Gyatt; el de 11-02-1965 concluye que no hubo ningún UFO de altitud y velocidad extraordinarias.
Verificado el 7 oct 2026 · Abrir el original ↗
- [2]
Registro · U.S. Department of War · PURSUE (Central Intelligence Agency) · 7 ago 2026
CIA-UAP-D023 · Briefing Notes for Mr. Walter N. Elder
Notas informativas sin fecha (2 p.) con el relato inicial: un contacto de radar de más de 3.800 nudos, un objeto en forma de delta visto por el piloto de un F-8 y una velocidad estimada de más de Mach 3.
Verificado el 7 oct 2026 · Abrir el original ↗
- [3]
Registro · U.S. Department of War
Presidential Unsealing and Reporting System for UAP Encounters (PURSUE)
Programa del Departamento de Guerra, con apoyo de ODNI, que publica por tandas registros desclasificados de casos UAP no resueltos de varias agencias. Ninguno de los tres vídeos de la Marina figura en él.
Verificado el 4 oct 2026 · Abrir el original ↗
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